Die Zahl im Namen ist die wichtigste Zahl am Tourenski
Atomic Backland 88, K2 Wayback 84, Scott Superguide 95. Die Zahl ist kein Modelljahr und keine Länge — sie ist die Breite unter der Bindung, und sie entscheidet fast alles.
Was die Taillenbreite ist
Ein Ski ist vorn und hinten breiter als in der Mitte. Die schmalste Stelle liegt ungefähr dort, wo die Bindung sitzt — das ist die Taille. Ihre Breite wird in Millimetern angegeben, und weil sie beim Tourenski so entscheidend ist, schreiben die Hersteller sie direkt in den Modellnamen.
Zwei Kräfte ziehen dabei gegeneinander:
- Schmal ist leicht und kantet schnell. Weniger Material heißt weniger Gewicht am Fuß, und ein schmaler Ski kippt schneller von Kante zu Kante. Im Aufstieg und auf hartem Untergrund ist das ein echter Vorteil.
- Breit trägt und verzeiht. Mehr Fläche heißt mehr Auftrieb im weichen Schnee. Der Ski sackt weniger ein, die Abfahrt wird ruhiger — nur muss man das Mehrgewicht tausend Höhenmeter hochtragen.
Die drei Bereiche
| Taille | Charakter | Passt zu | Bei uns zum Beispiel |
|---|---|---|---|
| bis 82 mm | aufstiegsorientiert, leicht, direkt | lange Touren, Frühjahrsfirn, Hochtouren, Skibergsteigen. Wer mehr Zeit bergauf als bergab verbringt. | Atomic Backland 78, K2 Wayback 80, Fischer Transalp 82, Dynafit Seven Summits, Völkl Rise 80 |
| 83 bis 90 mm | Allround — der meistverkaufte Bereich | Alles, was ein normaler Tourenwinter bringt. Wenn Sie unsicher sind, ist das die richtige Antwort. | K2 Wayback 84 und 88, Scott Superguide 88, Atomic Backland 88, Dynafit Radikal 88, Fischer Alproute 88 |
| ab 91 mm | abfahrtsorientiert, auftriebsstark | Powder, Freeride-Touren, kurze Aufstiege mit langer Abfahrt. Braucht Kraft und Technik. | Scott Superguide 95, Blizzard Zero G 94, Movement Session 95, Völkl Rise Beyond 96, Dynafit Beast 98 |
Der ehrliche Rat
Die meisten Menschen kaufen zu breit. Der Grund ist verständlich: In Videos und Katalogbildern geht es immer um tiefen Pulverschnee, und dafür braucht man Breite. In der Realität einer mitteleuropäischen Tourensaison stehen Sie überwiegend auf hartem oder umgewandeltem Schnee, und da ist ein 88er dem 96er in fast jeder Hinsicht überlegen — leichter, kantengriffiger, drehfreudiger.
Wenn Sie einen Tourenski wollen und nicht drei, nehmen Sie zwischen 84 und 90 Millimeter. Das ist keine Kompromisslösung, sondern für die allermeisten die beste Lösung.
Was noch dranhängt
Gewicht
Ein Tourenski wiegt je nach Bauart zwischen 1.000 und 1.900 Gramm pro Ski. Zehn Millimeter mehr Taille kosten grob 100 bis 150 Gramm. Über 1.200 Höhenmeter macht sich das bemerkbar — nicht dramatisch, aber spürbar.
Fellbreite
Das Steigfell muss zur Taille passen. Ein Fell für einen 78er reicht auf einem 95er nicht bis an die Kanten, und dann rutscht der Ski im Queren weg. Deshalb schneiden wir Felle immer auf den konkreten Ski zu, nicht auf die Modellbezeichnung.
Bindung
Der Stopper der Bindung muss zur Taille passen. Ein 90er Stopper auf einem 96er Ski schleift. Auch das prüfen wir bei der Montage — deshalb fragen wir bei mitgebrachten Bindungen immer nach der Stopperbreite.